รถบรรทุกมีประเภทและคุณสมบัติที่หลากหลาย รถบรรทุกถูกคิดค้นขึ้นตามระบบสาธารณูปโภคและข้อกำหนดของอุตสาหกรรม เครื่องจักรกลหนักและอุตสาหกรรมก่อสร้างจำเป็นต้องใช้รถบรรทุกหนักที่สามารถเคลื่อนย้ายเครื่องมือและเครื่องจักรกลหนักได้ ข้อกำหนดนี้ทำให้เกิดรถบรรทุกประเภทหนึ่งที่น่าสนใจที่สุดคือรถบรรทุกยก รถบรรทุกยกคือรถบรรทุกที่มีตัวถังขนาดใหญ่และใหญ่โตด้วยเครื่องจักรไฮดรอลิกที่สามารถยกเครื่องมือ

และสินค้าหนักและสามารถเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ที่ต้องการได้ประวัติศาสตร์การดัดแปลงรถกระบะได้เริ่มต้นขึ้นและในทศวรรษต่อมารถบรรทุกขนาดใหญ่ที่มีโครงสร้างขนาดใหญ่ได้ถูกคิดค้นขึ้นโดยมีคุณสมบัติที่มีรายละเอียดสูง รถบรรทุกเหล่านี้ส่วนใหญ่ใช้สำหรับการโคลนและการดึงรถบรรทุก เมื่อเห็นความนิยมและแนวโน้มในวงกว้างเจ้าของรถบรรทุกและผู้ขนส่งจึงเริ่มสร้างรถบรรทุกที่เรียกกันว่ารถบรรทุกยก รถบรรทุกเหล่านี้มีล้อขนาดยักษ์อยู่

คุณสมบัติด้านความปลอดภัยเนื่องจากรถบรรทุกเหล่านี้มีขนาดค่อนข้างสูง

ทำให้รถบรรทุกได้รับการกล่าวขานว่าเป็น “รถบรรทุกที่ใหญ่ที่สุด” เท่าที่เคยมีมา รถบรรทุกเหล่านี้ค่อนข้างคล้ายกับรถบรรทุกบิ๊กฟุตและรถบรรทุกมอนสเตอร์ที่พบเห็นในสมัยนั้นค่อนข้างบ่อย ในขั้นตอนเบื้องต้นของรถบรรทุกรถบรรทุกมีล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 48 นิ้วคุณสมบัติด้านความปลอดภัยเนื่องจากรถบรรทุกเหล่านี้มีขนาดค่อนข้างสูงและมีขนาดใหญ่รถบรรทุกควรได้รับการตกแต่งด้วยคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เพียงพอดังนั้นในกรณีของรถบรรทุกยก

ความสูงของกันชนสูงเกินกว่ารถบรรทุกหรือยานพาหนะอื่น ๆ ความสูงนี้บังคับให้วิศวกรตรวจสอบคุณสมบัติด้านความปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่รถบรรทุก ความสูงของกันชนโดยเฉลี่ยของรถยกสูงกว่ากันชนรถ 20 นิ้ว ด้วยความสูงขนาดนี้มันค่อนข้างยากที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าเลนเปลี่ยนและขับบนถนนสายเล็ก ๆ ของเมือง ความสามารถในการขับขี่และประสิทธิภาพของรถบรรทุกนั้นค่อนข้างมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและต้องใช้คนขับพิเศษด้วยเช่นกัน

ความสำคัญมากเนื่องจากล้อและขนาดยางค่อนข้างสูงขึ้น

ในหลายประเทศคนขับรถบรรทุกยกจะได้รับใบอนุญาตพิเศษหลังจากได้รับการทดลองขับแบบพิเศษ ปัจจัยเสี่ยงที่สำคัญคือการเบรกของรถบรรทุกเนื่องจากยานพาหนะขนาดใหญ่นั้นใช้ความเครียดและความพยายามในการเบรกมากคำแนะนำด้านความปลอดภัยบางส่วนที่ควรพิจารณาขณะขับรถหรือแม้ในขณะที่รถบรรทุกไม่เคลื่อนที่เบรคการอัพเกรดระบบเบรกมีความสำคัญมากเนื่องจากล้อและขนาดยางค่อนข้างสูงขึ้นซึ่งจะทำให้ขนาดคาลิปเปอร์และโรเตอร์เพิ่มขึ้น เส้นผ่านศูนย์กลาง

ของล้อค่อนข้างใหญ่ซึ่งจะเพิ่มระยะห่างของยางจากแกนกลางเพลา แป้นคาลิปเปอร์จะต้องลดความเร็วลงเพื่อให้เบรกในการหมุนของล้อมุมพิเนียนเพลาขับของ จำหน่ายรถบรรทุก มีความสำคัญมากเมื่อต้องยกรถ การวัดมุมพิเนียนในอุดมคติคือการได้มุมระหว่าง 2-1 / 2 องศาของมุมปีกนก ข้อต่อ U ของพารามิเตอร์ปฏิบัติการบังคับให้พารามิเตอร์ปกติขยายข้อต่อซึ่งอาจล้มเหลวได้หาก U ถูกบังคับให้เกินกำลังปกติ ดังนั้นควรใช้สเปเซอร์ให้เหมาะสมโดยการจัดตำแหน่งให้ตรงกับความสุขในการขับขี่